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煙氣煙塵的監測目標有煙道氣壓力、煙塵速度和濃度、煙氣過剩空氣系數和漏風對熱效應的影響等。煙道氣壓力分為煙道靜壓和動壓，監測時，依據監測孔方位的不同有吸入式煙道和壓入式煙道，這兩種狀況下的煙道靜壓和動壓一般均為負值。

煙塵濃度的監測一般選用分量法，等速采樣，采樣斷面上的煙塵流速不該小于5m/s.煙道中的煙氣和煙塵的散布在實踐狀況下并不是理論上的均勻散布，而是會跟著煙道直徑的改變發生渦流現象，影響監測數據的剖析。一般狀況下，監測孔的方位是監測成果精確與否的重要決定因素。

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鍋爐中燃料焚燒過程中實踐所用空氣量與理論要用空氣量的比值稱為過剩空氣系數。煙氣空氣過剩系數是用來衡量煙氣焚燒所用的空氣量是否適宜，進而判別出燃料的焚燒狀況，適宜的空氣過剩系數才干確保燃料徹底焚燒，把各項熱丟失降為最小。

國標中規則燃煤鍋爐的過剩空氣系數為1.8,燃油燃氣鍋爐的過剩空氣系數為1.2.過剩空氣量約大，表明實踐供應的空氣量比燃料焚燒所需的理論空氣量越大，爐膛里O2越充沛，燃料焚燒就較充沛。

可是過剩空氣系數過大，則因很多冷空氣進入爐膛，爐膛溫度就會下降，對焚燒反而晦氣；排煙丟失也會添加，使鍋爐熱效率下降；煙氣量添加，煙氣帶著的煙塵量也隨之添加。所以，在實踐運轉中總期望排煙處的過剩空氣系數在1.8以下，當然，由于設備狀況欠安，運轉水平低，實測時，過剩空氣系數往往大于1.8,并且有的大得驚人。

這是由于負荷低，爐排焚燒面小、很多冷空氣從爐排竄入爐膛；鼓引風不匹配；再就是由鍋爐尾部煙道或除塵器自身很多漏風所造成的。這都是不正常的，應在實驗前加以消除。過剩空氣系數適宜闡明燃料焚燒的較為徹底，發生廢氣中的有害物質較少；系數偏低，闡明燃料焚燒的不行充沛，廢氣中CO和NOx等有害氣體含量較高。